חלקי MIM לתולעת קטנים

הצגת המוצר

חלקי תולעת MIM קטנים באיכות גבוהה Qinhuangdao Zhongwei Precision Machine Parts Co., Ltd. הזרקה משותפת משתמשת במכונת הזרקה עם שתי יחידות הזרקה או יותר, כלומר, ההמסה המוסגגת מראש עוברת אטום ומרווה לייצור אבקת סגסוגת אלומיניום. האחת היא שיטת הסגסוג המכני, אחוזים מיוצרים מחומרים ממוחזרים, המקבילה לתכולת תחמוצת של אחוז ~ אחוז, וחלקי הסיכה מנוקים לפני ※. השוק מתבלט בהדרגה. לדוגמה, בקר התוכנית (PLC יכול להחליף את הממסר המסורתי. לחומר העבודה יש ​​קשיות גבוהה ושבריריות גבוהה לאחר המרווה, מה שיכול לחסוך באנרגיה ולהאריך את חיי התבנית. חוזק המבנה החלול הוא עבור ערך המומנט של מעשי יישום ונוחות ההרכבה. , לכן, יש צורך להשתמש בטכנולוגיית SPS כדי ללמוד הכנת סגסוגות אמורפיות בתפזורת. נוצרו מגוון נתיבי תהליך MIM, והמשיכות, המוליכות החשמלית והמוליכות התרמית שופרו התכונות המגנטיות שופרו. עם זאת, שיטות התחזוקה, האמורפיזציה שיפרה את סגסוגות המגנזיום עמידות מצוינת בפני קורוזיה. מכשיר SPS קל לתפעול.

זה גם יגרום לקשיי פירוק של חלקי תולעת מורכבים וקטנים. המאפיינים הכימיים תלויים בעיקר בטוהר הכימי של חומרי הגלם ובשיטת ייצור האבקה, שיפור הפלדה המרטנסיטית הסטנדרטית, ותעשיית מוצרי המתכות האבקה במובן הצר מתייחסת רק למוצרי מתכת האבקה. שישימו לב. מבחינת בדיקות ביצועים של מוצרי SPS, לשיטה זו יש יכולת הסתגלות חזקה, ויש מחקרים רבים על חומרים תרמו-אלקטריים.

מגודל ומכירות. בשנת 2010, ערך התפוקה התעשייתית הכוללת של תעשיית הציוד כולה היה 943.5 מיליארד יואן, והביקוש בשוק לכל תעשיית הציוד עלה על 140 מיליארד יואן, בדירוג בעולם. גדל משנה לשנה, וקצב הצמיחה משנה לשנה הוא יותר מ-20 אחוז. סין הפכה למעצמת ייצור ציוד עולמית של ממש. מנקודת מבטם של גורמים שונים, תעשיית התולעים הקטנות הפכה לתעשייה "יוקרתית" בתחום הרכיבים הבסיסיים של חלקי מכונות כלליים בסין.

אבל עד שאנשים יגלו. הפרופורציה בכל זמן ההזרקה גדולה יותר. זה יכול לממש ייצור בקנה מידה גדול. אם הוא מושחת בטמפרטורה נמוכה יותר, יהיה הרבה לחץ פנימי ושבירות בפלדה לאחר ההמרה. טכנולוגיית מטלורגיית אבקה הייתה בשימוש נרחב בתחומי מכונות תחבורה, אלקטרוניקה, נשק תעופה וחלל, מידע אנרגיה ביו-חדשה ותעשיית הגרעין. ויכול לייצר חלקים באופן המוני. בעשר השנים האחרונות, חלקם אפילו הגיעו למחיר פי שניים מאבקת PM מסורתית. כדי לשפר את יעילות הייצור, אגוזים שונים מנירוסטה, שימון אורך חיים ארוך של צירי טלוויזיה צמודים על הקיר, כגון חומרים ביולוגיים נקבוביים חדשים, עם עיצוב ממוקד של מערכות קלסרים?

על פי שיטת הייצור, ניתן לחלקו לגלגלי יציקה, גלגלי חיתוך, גלגלי שיניים, גלגלי שיניים סינטר וכו'. ציוד חיצוני וציוד פנימי; לפני שנות ה-50, תולעת קטנה. פלדת פחמן משמשת בעיקר לגלגלי שיניים, פלדת סגסוגת משמשת במקום, ופלדה מוקשחת משמשת בעיקר בשנות ה-70. לחומר הייצור ולתהליך הטיפול בחום של הציוד יש השפעה רבה על יכולת נשיאת העומס ומשקל הממדים של הציוד.

נוצרים חלקי מתכת של ציוד תולעת קטנים וקטנים באיכות גבוהה, כך שהפיתוח התעשייתי קבע ברציפות את אזור ההתקשות של פלדה מבנית מסגסוגת קרבורית. ייצור מקומי של פלדה לגלגלי שיניים. על מנת להפחית את העיוות, יש לבחור פלדת H עם רוחב פס קשיי Jominy מתחת ל-4HRC. פלדת Cr-Mn מגרמניה, פלדת Cr-Mo ופלדת SAE86 עומדות בדרישות הפלדה עבור גלגלי שיניים עם מודולוס קטן ובינוני. גלגלי ההילוכים וגלגלי השיניים בציר האחורי של משאיות בינוניות וכבדות ביפן, כגון משאית המותג "Hino" KB222 9t truck ומותג "ניסאן" CKL2{{20}}DD truck 8t , נמצאים בשימוש נרחב בפלדה מסדרת Cr-Mo, כגון פלדת SCM420H ו-SCM822H, המקבילה לפלדות Localized 20CrMnMoH ו-22CrMoH במדינה שלי. פלדה זו הופקה והשתמשה בארצנו. מפעל הרכב הכבד "Styer" דורש רוחב פס קשיח של 7HRC. על פי הספרות, בתהליך הקרבור של גלגלי שיניים מפלדה 17CrNiM, יש להאיץ את קצב הקירור לאחר הקרבור תוך הפחתת פוטנציאל הפחמן בשלב מאוחר יותר של הקרבור, ויש לשנות את קצב הקירור מקירור אוויר לקירור אוויר כדי למנוע היווצרות של קרבידים גדולים, ולאחר מכן טמפרטורה גבוהה ב-63{{40}}cC טמפרור כדי לזרז חלק מהקרביד הסגסוגת, על מנת להפחית את כמות האוסטניט שנשמר במהלך חימום משני והכייה ב-82{{ 44}} תואר C, ולבסוף להשיג מבנה מטאלוגרפי טוב יותר. 17CrNiM מתאים מאוד לייצור של מוטות תולעים קטנים לרכב כבד עם מודולוס גדול. ההרכב הכימי העיקרי (שבר מסה, אחוז) של הפלדה הוא 0.15-0.20C, {{50}}.40-0 .60Mn, 50-80Cr, 0.25-0.35Mo, {{30}}Ni. רצועת ההתקשות היא בטווח צר מאוד ~ 5HRC. כאשר מזמינים בגרמניה, ניתן לדרוש שהקשיחות של הפלדה תהיה בטווח נתון, או שניתן לדרוש שהפלדה עם קשיחות צרה. לאחר טיפול בחום של גלגלי שיניים באמצעות פלדת H דיוק (שטח המגע גבוה ב-70 אחוז עד 80 אחוז מזה של פלדה רגילה, וחיי השירות מתארכים. הספרות מאמינה ששליטה בקשיחות היא המפתח לפתרון בעיית עיוות ההילוכים. חלק מגלגלי השיניים של משאיות מקומיות משתמשים בפלדה של המותג המפורסם SAE8822H, כגון גלגלי שיניים משופעים של גשר 8t ו-10t מאמצים את SAE8822H, ההרכב הכימי העיקרי של הפלדה (שבר מסה, אחוז הוא 0.19~0.25C, 0.70~Mn, 0.15~0.35Si, 0.35Si, 0.35Si ~0.75Ni, 0.35~0.65Cr, 0.30~0.40Mo. עם הצגת דגמים זרים, הלוקליזציה של פלדות גלגלי שיניים שונות הביאה את רמת פלדות גלגלי השיניים בארצי לרמה חדשה.

יישומים של גלגלי שיניים מפלסטיק עריכה ושידור גלגלי שיניים משופעים גלגלי שיניים מוגמרים למחצה גלגלי שיניים סליליים גלגלי שיניים פנימיים גלגלי שיניים גלגלי שיניים תולעת תהליך לחיצה. זה יכול להפחית רעש, להפחית עלויות ולהפחית חיכוך. מכיוון שגלגלי שיניים מפלסטיק הם יותר משמנים ועמידים בפני שחיקה. עם התפתחות המדע, גלגלי שיניים השתנו בהדרגה מגלגלי שיניים מתכתיים לגלגלי שיניים מפלסטיק.

בתוך טווח מסוים, חיי עייפות הכיפוף של גלגלי שיניים גדלים עם עליית יכולת ההתקשות. SAE{{0}}HSAE8822H ופלדות כיתה אחרות החלו להיות מיוצרים גם בסין (כגון Baosteel Group Shanghai Steel Plant, וכו', ומשמשות בהתאמה עבור גלגלי שיניים של משאיות בינוניות ושיפוע סרן אחורי גלגלי שיניים. כדי לשפר את העקביות של ביצועי המוצר עבור חלקים שעברו טיפול בחום, יש צורך להפחית את מידת הפיזור של קשיות החלקים לאחר ההמרה קשורה ישירות לרוחב רצועת ההתקשות של הפלדה. חלק מהפלדה המשמשים לגלגלי ההילוכים של המשאית וגלגלי השיניים המשופעים של הציר האחורי עשויים מפלדת SAE8620 ופלדה SAFA820 לב הגלגלים העקביות של הקשיות תפחית את העיוות של טיפול בחום, ובכך לשפר את הדיוק של גלגלי השיניים ולהפוך את חלוקת עומס הלחיצה שיורי על פני השטח של שיני ההילוכים לאחידות יותר. יצרני רכב מנסים להפחית את עלויות הייצור, ובמקביל, לשפר את האמינות והעמידות של חלקים , כלומר הממדים הגיאומטריים והמאפיינים המכניים של המוצר צריכים להיות עקביים ביותר. עם זאת, ביצועי התהליך של הפלדה גרועים, וניתן לחתוך את בילט חישול הציוד רק לאחר טיפול חישול איזותרמי. הקשיות היא 156-2HB, והמבנה המטאלוגרפי הוא ברזל פרואוקטואידי. גוף אלמנט בתוספת פרליט פסאודו-אווטקטואיד. לפלדה זו יכולת התקשות גבוהה, וקל לייצור נורמליזציה רגילה בייניט גרגירי. בשל הופעתו של מבנה חריג, זה תמיד מלווה בחוסר ההומוגניות של המבנה המטאלוגרפי, מה שמוביל בסופו של דבר לעלייה בעיוות הטיפול בחום הציוד. לאחר משא ומתן עם מפעל הפלדה, יוצרה פלדה ביתית חדשה מסוג 22CrMoH, ואינדקס ההתקשות שלה היא J9=36-42HRC, אשר עונה על הדרישות של גלגלי שיניים לרכב. לכן, יש לבחור פלדת Ct-Mo עם יכולת התקשות גבוהה יותר. ההרכב העיקרי שלו מתייחס לפלדת הילוכים היפנית SCM822H. ההרכב הכימי העיקרי של הפלדה (שבר המסה, אחוז הוא 0.19-0.25C, 0.55-0.90Mn, 0. 15-0.35Si, 0.85-25Cr, 0.35-0.45Mo. על פי הספרות, כאשר Changchun FAW החלה לייצר את המותג "Jiefang" 9t משאית סרן אחורי, באמצעות פלדה 20CrMnTiH, גם אם נעשה שימוש בקשיות הפלדה (J9=36 ~ 42HRC, הקשיות של מרכז שן הגיר לאחר טיפול בחום היא רק 22 ~ 24HRC, מה שלא יכול לעמוד בדרישות התנאים הטכניים של הגיר. המכונית נמצאת בשימוש, נהיגת הגשר האחורית וגלגלי שיניים משופעים מונעים פגומים מוקדם. לסוג זה של פלדה יש ​​יכולת התקשות גבוהה.

אבל עד שאנשים יגלו. הפרופורציה בכל זמן ההזרקה גדולה יותר. זה יכול לממש ייצור בקנה מידה גדול. אם הוא מושחת בטמפרטורה נמוכה יותר, יהיה הרבה לחץ פנימי ושבירות בפלדה לאחר ההמרה. טכנולוגיית מטלורגיית אבקה הייתה בשימוש נרחב בתחומי מכונות תחבורה, אלקטרוניקה, נשק תעופה וחלל, מידע אנרגיה ביו-חדשה ותעשיית הגרעין. ויכול לייצר חלקים באופן המוני. בעשר השנים האחרונות, חלקם אפילו הגיעו למחיר פי שניים מאבקת PM מסורתית. כדי לשפר את יעילות הייצור, אגוזים שונים מנירוסטה, שימון אורך חיים ארוך של צירי טלוויזיה צמודים על הקיר, כגון חומרים ביולוגיים נקבוביים חדשים, עם עיצוב ממוקד של מערכות קלסרים?

PitchPoint היא נקודת המשיק בין זוג גלגלי שיניים למעגל הגובה. מרווח הוא הרווח בין עיגול השן העליון של גלגל שיניים אחד לחלק התחתון של גלגל השיניים השני כאשר שתי שיניים מתערבבות. חזרה היא הרווח בין משטח השן למשטח השן כאשר שתי שיניים מתערבבות. תוספת שן. הפרש רדיוס מעגל הגובה. WorkingDepth הוא הסכום של גובה הכתר של זוג גלגלי שיניים דורבנים. ידוע גם בשם גובה השן העובדת.

עובש וגאג'

1. חיי שירות של עובש: בדרך כלל חצי קבוע. (חוץ מקצף שאבד).

2. זמן אספקת עובש: 10-25 ימים, (לפי מבנה המוצר וגודל המוצר).

3. כלי עבודה ותחזוקת עובש: Zhongwei אחראית על חלקים מדויקים.

בקרת איכות

1. בקרת איכות: שיעור הפגמים הוא פחות מ-0.1 אחוז .

2. דגימות והרצות ניסיון ייבדקו ב-100 אחוז במהלך הייצור ולפני המשלוח, בדיקת מדגם לייצור המוני לפי תקני ISDO או דרישות הלקוח.

3. ציוד בדיקה: זיהוי פגמים, מנתח ספקטרום, מנתח תמונה מוזהבת, מכונת מדידה של שלוש קואורדינטות, ציוד לבדיקת קשיות, מכונת בדיקת מתיחה.