
חלקי ברזל רקיעים רוטור
על פי תקני ISO, הגוף המסתובב הנתמך על ידי המיסב נקרא הרוטור. רוטורים הם החלקים המסתובבים העיקריים במכונות כוח ובמכונות עבודה.
הצגת המוצר
|
חלקי ברזל רקיע רוטור |
|||||||
|
פריט |
חוֹמֶר |
תהליך ייצור |
טמפרטורת סינטרה |
עובש |
המותאם אישית |
||
|
חלקי ברזל רקיע רוטור |
ברזל יצוק נודולרי |
יציקת השקעה |
1380 מעלות |
להיות מותאם אישית |
כן |
||
|
תרכובת כימית |
עיבוד התאמה אישית |
||||||
|
חומרים זמינים |
פלדת אל-חלד דלת פחמן, סגסוגת טיטניום (Ti, TC4), סגסוגת נחושת, סגסוגת טונגסטן, קרביד צמנט, סגסוגת בטמפרטורה גבוהה (718, 713) |
||||||
|
חֲלָקוּת |
דיוק מידות |
צפיפות המוצר |
טיפול במראה החיצוני |
משקל מתאים |
|||
|
חספוס 1-5מיקרומטר |
(±0.1%-±0.5%) |
7.3-7.6g/CM³ |
לפי דרישות הלקוח |
0.03g-40Kg |
|||
מבוא למונחים
על פי תקני ISO, הגוף המסתובב הנתמך על ידי המיסב נקרא הרוטור. רוטורים הם החלקים המסתובבים העיקריים במכונות כוח ובמכונות עבודה.
החלק המסתובב של מכונה חשמלית או מכונות מסתובבות מסוימות, כגון טורבינות. הרוטור של המנוע מורכב בדרך כלל מליבת ברזל עם סליל, טבעת החלקה וששבת רוח.
המרכיבים העיקריים של סיבוב מהיר במכונות כוח או במכונות עבודה, כגון מנועים חשמליים, גנרטורים, טורבינות גז ומדחסי טורבינות.
כאשר הרוטור הראשי מסתובב במהירות גבוהה, עיוות הסטייה מתרחש כאשר מהירותו מתקרבת למהירות הקריטית. אפילו נזק מכני עקב תהודה. התדר הטבעי של הרטט הרוחבי של הרוטור הוא רב-סדרי, כך שהמהירות הקריטית המתאימה היא גם רב-סדרה. כאשר מהירות העבודה של הרוטור נמוכה מהמהירות הקריטית מסדר ראשון, זה נקרא רוטור קשיח, וכאשר מהירות העבודה של הרוטור גבוהה מהמהירות הקריטית מסדר ראשון, זה נקרא רוטור גמיש.
מהירות הפעולה של כל סוג של רוטור לא חייבת להיות קרובה למהירות הקריטית. המהירות הקריטית של הרוטור תלויה בחומר הייצור שלו, בצורתו המבנית, בגודל הגיאומטרי, במאפיינים התומכים ובגורמים אחרים.
עקרון עבודה
לדוגמה, רוטור במנוע אינדוקציה המורכב מליבת פיר מסתובבת ומוליך סגור המוטבע בליבה מייצר תנועת סיבוב במהירות גבוהה המונעת על ידי שדה מגנטי מסתובב שנוצר על ידי פיתולי הסטטור. שני קצוות הרוטור מאמצים מיסבים מתגלגלים והם מותקנים ומקובעים בכיסוי הקצה של בית המנוע.

כי לא משנה איזה סוג של רוטור, מתי פעולתו תייצר כוח אינרציה צנטריפוגלי, ותשפיע על החוזק והיעילות המכנית של הרוטור. לכן, הרוטור מאוזן כראוי והמסה של כל חלק מחולקת מחדש על מנת להפחית את כוח האינרציה הצנטריפוגלי שנוצר בתהליך הסיבוב.
כאשר המסה הלא מאוזנת של הרוטור מפוזרת בערך באותו מישור בניצב לציר הסיבוב, כגון איזון של CAM דיסק יחיד, ניתן להשיג איזון סטטי על ידי הגדלה או הסרה של הגודל והמיקום של משקל המאזן בלוק, גם אם מרכז הכובד של המסה של כל חלק ברוטור חופף לציר הסיבוב.
כאשר המשקל הלא מאוזן של הרוטור ממוקם במישור המקביל של ציר הסיבוב האנכי, רק לאחר סיבוב הרוטור, יופיע המשקל הלא מאוזן, וביטול חוסר האיזון הדינמי הזה הוא בעיקר באמצעות שינוי משקל ומיקום בלוק האיזון. , ביטול צמד הכוח האינרציאלי והאינרציה להשגת איזון דינמי. הימנע מרטט רוטור על התמיכה האלסטית.
מערכות איתור

נחושת סיליקה סול יציקת השקעה


אנחנו היצרן של "חלקי ברזל רקיע רוטור", אם אתה צריך מידע נוסף אנא פנה אלינו!
שלח החקירה









