חלקי גלגלי בלם תוף לרכב MIM

היכרות עם חלקי גלגלי בלם תוף רכב MIM

איזה חומר מתכת טוב לציוד רכב?

Zhongwei Precision ו-Central South University בדקו והשוו 5 חומרי מתכת שונים, בחרו אינדיקטורים מתאימים להערכה עבור אינדיקטורים לטיפול בחום, עיוות מימד וחלקות ייצור, ובוצעו באותו תהליך ייצור (תהליך העיבוד ותהליך הטיפול בחום זהים לחלוטין) בניסוי נותחו היתרונות והחסרונות של 5 סוגים של חומרי הילוכים לרכב בתהליך הייצור, מה שסיפק את הבסיס לבחירת חומרי הילוכים לרכב.

1. הקדמה של חומרים נפוצים עבור חלקי ציוד בלם תוף רכב MIM

חומרי ציוד לתמסורות רכב צריכים לא רק להיות בעלי חוזק טוב, קשיחות ועמידות בפני שחיקה, אלא גם לדרוש עיוות קטן ודיוק עיבוד גבוה. בתהליך טיפול בחום של גלגלי שיניים, בנוסף להרוויה והטיפוס הכלליים, נעשה שימוש גם בתהליכי התקשות משטחים שונים כמו קרבוריזה וריבוי, טיפול ניטרידינג והרוויה בתדירות גבוהה. הדרישות הטכניות לחומרי ציוד הן:

1) יכולת התקשות מספקת של הליבה, קשיות פני השטח ועומק עמוק, והבטחה שאין תוצר פירוק אוסטניט מקורר בשכבה ובליבת הקרבור במהלך הקרבור והכיבוי של גלגלי שיניים;

2) העיוות הממדים של הציוד לאחר קרבור וריבוי קטן ואחיד, וזה נוח לגימור לאחר מכן.

חומרים מקומיים הנפוצים עבור גלגלי שיניים לרכב הם 20CrMnTi, 20CrMo, 20MnCr5, 25CrMnS4 וכו'. מאמר זה משווה בין ארבעת החומרים המקומיים לעיל וחומרים מיובאים גרמניים (דגם TL4521) באותו תהליך ייצור (תהליך העיבוד והטיפול בחום הם בדיוק אותו דבר) הביצועים של היתרונות והחסרונות של החומר.

2. הצגת פרמטרי הערכה של תהליך ייצור ציוד רכב

פרמטרי התכנון של גלגלי השיניים כוללים מספר שיניים, מודולוס, זווית לחץ, מקדם תוספת וזווית סליל, וכו'. פרמטרי ההערכה בתהליך ייצור הגלגלים כוללים מרחק MDK, יציאה רדיאלית FR ודוח מדידת דיוק הילוכים.

דוח מדידת הדיוק של הציוד מעריך בעיקר את שגיאת שינוי פני שן גלגל השיניים (הסטייה בין הצורה האמיתית לפרופיל השן הפיתול הלא תיאורטי המתוכנן) ואת שגיאת האינדקס (שגיאת שיפוע עגול), ושגיאת שינוי פני השן כוללת את זווית פרופיל השן. סטייה, שגיאת צורת שן, כמות תוף שן, סטיית זווית שן, שגיאת צורת שן וכמות תוף שן וכו'. שגיאת האינדקס כוללת שגיאת שיפוע בודד, שגיאת שיפוע מצטברת וכו'. פרמטרים אלו קובעים את ההילוך רמת דיוק העיבוד של המכונה משפיע על הרטט והרעש של תיבת ההילוכים.

3. עיצוב ניסוי

בחירת אינדיקטורים להערכה: על מנת להשוות את הביצועים של חמשת החומרים לעיל בתהליך ייצור גלגלי שיניים לתיבת רכב, מאמר זה בוחר אינדיקטורים מרכזיים כאינדיקטורים להערכה, והממדים בטבלה הם כל הליבה של תהליך ייצור חלקי הילוכים . גודל. בחירת ממדי ההערכה היא לא כמה שיותר טוב יותר. עדיף להשתמש בפחות מידות ומדויקות יותר כדי לשקף במדויק את הביצועים הכוללים של החלק.

קביעת עקרון הניקוד: על מנת להעריך באופן שיטתי את הביצועים של חמשת החומרים לעיל בתהליך עיבוד וייצור הציוד, נעשה שימוש באינדיקטורים להערכה כמותית לגודל (תנודות ודפורמציה) של עיוות ממדי. השפעת החומרים וסבבי ניסויים שונים, מתווסף מדד הערכה של "עקביות ביצועי החומר", אשר מחושב על ידי הפחתת הערך המינימלי מהערך המקסימלי של העיוות הממוצע של כל מדד ממד במספר סבבי ניסויים, ולאחר מכן מחלקים בסובלנות של הגודל. להעריך.

תכנון כולל של ערכת הניסוי: הניסוי משתמש בתנור טיפול בחום ואקום ECM, תוך שימוש ב-8 סוגי חלקי גלגלי שיניים (4 סוגי פיניונים, סוג אחד של גלגלי שיניים גדולים, 2 סוגי פירים וסוג אחד של סנכרון). לפי צורת הגימור ניתן לחלק אותו ל-3 סוגי חלקי שחיקה ו-4 סוגי חלקי גילוח. מכיוון שגודל המוצר הסופי של חלקי הגילוח מובטח על ידי עיוות טיפול בחום, מבוצעים 5 סבבי ניסויים בחלקי גילוח ו-3 סבבי ניסויים על חלקי שחיקה כדי להבטיח את הדיוק של תוצאות הניסוי. בכל סבב של ניסויים, 9 חלקי בדיקה של 5 חומרים עובדו והונחו זה לצד זה ב-8 פינות ומרכזים של מגשי הטיפול בחום (כלומר, ניסוי טיפול החום בתשע נקודות).

4. ניתוח נתונים

ניתוח של אינדקס טיפול בחום: ניתן לראות זאת מתוצאות הניסוי של 5 סוגים של חלקי ציוד:

1) חומרים TL4521, 20MnCr5, 20CrMnTi (J9=37~40), 20CrMnTi (J9=35~38) כולם מוסמכים במונחים של קשיות הליבה, קשיות פני השטח ועומק השכבה;

2) לחומרים 20CrMo ו-20CrMnTi (J9=32~35) אין יכולת התקשות מספקת, וכתוצאה מכך קשיות הליבה לא מספקת באותם תנאי תהליך. מדדי טיפול החום של חלקי ההילוכים הראשונים של העברת ההילוכים התואמים לחומר 20CrMo הם כדלקמן: כפי שמוצג באיור 1;

3) החומר 25CrMnS4 נבדק רק על חלקי הציר, והמסקנה היא שמחווני הטיפול בחום מתאימים כולם.

ניתוח דפורמציה ממדי של חלקי גלגלי בלם תוף לרכב MIM:

1) הציון הכולל המצטבר של 5 סוגי חלקים, TL4521 הוא הגבוה ביותר, ואחריו 20CrMo ו-20CrMnTi (J9=35~38);

2) במונחים של הציון הנמוך ביותר, ל-20MnCr5, 20CrMnTi (J9=37~40) ו-20CrMnTi (J9=32~35) לכולם יש 0 נקודות, כלומר, עיוות חורג מטווח הסובלנות;

3) החומר 25CrMnS4 נבדק רק על חלקי הציר, והציון הכולל הוא TL4521, 25CrMnS4, 20CrMo, 20MnCr5, 20CrMnTi בסדר יורד.

בתהליך של הערכת דפורמציה ממדי, נקודות נתונים חריגים נותחו ובוטלו כדי למנוע הבדלים בתוצאות הניתוח עקב נתונים חריגים.

חלקות הייצור: במהלך הניסוי, ל-4 סוגים של חומרים ביתיים (20CrMnTi, 20CrMo, 20MnCr5, 25CrMnS4) היו דרגות שונות של הסתבכות שבבים בתהליך הסיבוב, כפי שמוצג באיור 2(א). להילוך העברת ההילוך הראשון התואם לחומר 20CrMnTi הייתה תופעת הידבקות חומר בתהליך עיצוב ההילוכים, וכתוצאה מכך לפציעת לחץ על הצד הקצה של החלק המוגמר, שהוא פגם במראה, כפי שמוצג באיור 2(ב). שיפור הקשיות של חומרים ריקים ביתיים יכול להפחית את תופעת עטיפת השבבים בתהליך הסיבוב והדבקות החומר בתהליך עיצוב הציוד. לדוגמה, הקשיות של החומר 20CrMnTi גדלה מ-167~192 HB המקורי ל-180~200 HB. בשילוב עם אופטימיזציה של פרמטרי הציוד של המחרטה ומעצב הציוד, ניתן לבטל לחלוטין את פגמי העיבוד הללו ולעמוד בדרישות חלקות הייצור.

5. לסיכום:

במאמר זה, מושווים חמישה חומרי מתכת שונים (TL4521, 20CrMnTi, 20CrMo, 20MnCr5, 25CrMnS4), החל משלושה היבטים: מדד טיפול בחום, דפורמציה ממדי וחלקות ייצור, על ידי בחירת אינדקס הערכה מתאים, תחת אותה הנחת תהליך ייצור ( תהליך העיבוד ותהליך הטיפול בחום זהים לחלוטין) לביצוע ניסויים, ולנתח את היתרונות והחסרונות של 5 סוגים של חומרי הילוכים לרכב בתהליך הייצור.

במונחים של אינדיקטורים לטיפול בחום, TL4521, 20MnCr5, 20CrMnTi (J9=37~40), 20CrMnTi (J9=35~38) יכולים להבטיח שהנתונים הניסויים נמצאים כולם בטווח המותאם; מבחינת דפורמציה ממדי, נעשה שימוש בשיטות הערכה כמותיות, ציוד וסנכרון סדר עיוות הגודל של חלקי המכשיר הוא TL4521, 20CrMo, 20CrMnTi, 20MnCr5, וסדר עיוות הגודל של חלקי הציר הוא TL4521, 25, 25, 20CrMo, 20MnCr5, 20CrMnTi; מבחינת חלקות הייצור, 4 סוגים של חומרים ביתיים דרגות שונות של הסתבכות שבבים התרחשו בתהליך הסיבוב, והחומר 20CrMnTi הופיע חומר נדבק בתהליך עיצוב הגלגלים. על ידי התאמת קשיות החסר ואופטימיזציה של פרמטרי העיבוד של הציוד, ניתן לבטל לחלוטין את הפגמים.

השירות שלנו

מדוע לבחור בנו?

תהליך לאחר סינטרה

1. טיפול בחום: חישול, פחממה, טמפרור, מרווה, נורמליזציה, חישול פני השטח

2. ציוד עיבוד: CNC, WEDM, מחרטה, מכונת כרסום, מכונת קידוח, מטחנה וכו';

3. טיפול פני השטח: אילגון, התזת אבקה, ציפוי כרום, צביעה, התזת חול, ציפוי ניקל, גלוון, השחרה, ליטוש, הכחול וכו'.

תבניות וגופי בדיקה

1. חיי שירות של עובש: בדרך כלל חצי קבוע. (חוץ מקצף שאבד)

2. זמן אספקת עובש: 10-25 ימים, (לפי מבנה המוצר וגודל המוצר).

3. כלי עבודה ותחזוקת עובש: Zhongwei אחראית על חלקים מדויקים.

בקרת איכות

1. בקרת איכות: שיעור הפגמים נמוך מ-0.1 אחוז .

2. דגימות והרצת ניסיון ייבדקו ב-100 אחוז במהלך הייצור ולפני המשלוח, בדיקת מדגם לייצור המוני לפי תקני ISDO או דרישות הלקוח.

3. ציוד בדיקה: זיהוי פגמים, מנתח ספקטרום, מנתח תמונה מוזהבת, מכונת מדידה של שלוש קואורדינטות, ציוד לבדיקת קשיות, מכונת בדיקת מתיחה.