חיבור מתלה למשאית יציקת השקעה זכוכית מים

הצגת המוצר

חיבור מתלים למשאית יציקת השקעת זכוכית מים היא מרכיב חשוב המחבר בין התקן הריצה לשלדת הסמי טריילר לבין המסגרת. כוח התמיכה, כוח הבלימה, כוח ההנעה וכו' של הרכב מועברים כולם דרך מערכת המתלים, והוא יכול גם להפחית את הפגיעה של כבישים לא טובים על הרכב - בלימת זעזועים, הבטחת יציבות הרכב, חשיבותו היא מובן מאליו.

ישנם ארבעה מתלים נפוצים על סמי טריילרים: מתלי פלדה, מתלי אוויר, מתלים חד נקודתיים ומתלים קשיחים.
● מתלה לוח פלדה
מתלה לוח הפלדה הוא קפיץ העלים הנפוץ שלנו, ושמו המלא הוא מתלה איזון קפיצי עלים מפלדת טנדם. הוא מורכב בעיקר מקפיצי עלים, תומכי מתלים (הידועים בדרך כלל כזיזי הרמה), מוטות חיבור, ברגי U וחלקים אחרים. היתרונות הגדולים ביותר של מתלים מסוג זה הם המחיר הנמוך, האמינות הטובה והתחזוקה הקלה שלו. נכון לעכשיו, יותר מ-80% מהסמיטריילרים הביתיים הרגילים משתמשים בהשעיה מאוזנת קפיצי עלים.
● מתלי אוויר
אני מאמין שכולם מכירים את מתלי האוויר. התכונה הברורה ביותר היא קפיץ אוויר מסוג כרית האוויר. בגלל הסוגים והמבנים השונים שלו, הוא לא יוצג כאן בפירוט. היתרונות של מתלי אוויר הם כמובן קל משקל ויציבות טובה. החיסרון הוא שהמחיר גבוה מדי. נכון לעכשיו, מתלי אוויר לנגררים בסין משמשים בעיקר בתחומים מתקדמים כגון הובלת מכשירים מדויקים, הובלת טבק ותחבורה כימית מסוכנת.
● השעיה עצמאית:
השעיה עצמאית של מקפרסון
זוהי מערכת המתלים המיינסטרימית למכוניות נוסעים בשוק והיא הנפוצה ביותר. משמש בדרך כלל עבור הגלגלים הקדמיים של כלי רכב (מתלה קדמי), המבנה העיקרי מורכב מקפיץ סליל בתוספת בולם זעזועים. בולם הזעזועים יכול למנוע את הטיית קפיץ הסליל לכיוונים שונים כשהוא לחוץ, ומגביל את הקפיץ לרטט רק בכיוון למעלה ולמטה. , ואתה יכול להשתמש באורך המהלך ובאטימות של בולם הזעזועים כדי לקבוע את הקשיחות והביצועים של המתלים. יתרונות: המבנה הפשוט יכול להביא ליתרונות של משקל מתלה קל ותפיסת שטח קטנה. זה מתאים במיוחד למכוניות קטנות. זה גם יכול לשלוט באופן אידיאלי בעלויות ולבצע ביצועים טובים מאוד מבחינת נוחות. חסרונות: מכיוון שהמבנה שלו ישר, הוא חסר עמידות בפני פגיעות בכיוון שמאל וימין, וחסר תמיכה רוחבית טובה בעיקולים.
● מתלה עצמאית כפולה

מתלה עצמות המשאל הכפולות כוללות שתי עצמות משאל עליונות ותחתונות. הכוח הרוחבי נספג על ידי שתי עצמות המשאלות בו זמנית. העמוד נושא רק את משקל גוף הרכב, ולכן יש לו קשיחות רוחבית גבוהה. זרועות המזלג העליונות והתחתונות בצורת A של מתלי עצמות המשאלות הכפולות יכולות למקם במדויק פרמטרים שונים של הגלגל הקדמי. כאשר הגלגל הקדמי מסתובב, זרועות המזלג העליונות והתחתונות יכולות לספוג את הכוח הרוחבי על הצמיג בו זמנית, בתוספת שתי זרועות המזלג. הקשיחות הצידית גדולה יותר, כך שהגלגול בפניות קטן יותר. יתרונות: קשיחות רוחבית גבוהה, ביצועים מצוינים נגד גלגול, אחיזת כביש טובה ותחושת כביש ברורה. חסרונות: עלות ייצור גבוהה, הגדרה מסובכת של פרמטרי מיקום המתלים; יחד עם זאת, מורכבות התחזוקה גבוהה, וגם קשה לקבוע את הפרמטרים בעת מיקום המתלים ויישור ארבעת הגלגלים.

● מתלה עצמאי רב-קשרי

מתלה רב-חיבורי מתייחס למבנה מתלים המורכב משלושה מוטות חיבור או יותר ויכול לספק כוחות שליטה במספר כיוונים, מה שמאפשר לצמיגים לקבל מסלול נסיעה אמין יותר. רוב הדגמים הנוכחיים מאמצים צורות ארבע וחמש קישורים כדי לשפר את ביצועי הרכב. המתלה הרב-חיבורי יכול להשיג את המיקום האופטימלי של זווית גלגלת המלך ולהפחית מאוד את הכוחות הקדמיים והאחוריים ממשטח הכביש, ובכך לשפר את החלקות והנוחות בזמן האצה ובלימה, תוך הבטחת יציבות של נהיגה ישרה. יתרונות: לא ניתן להבחין בנוחות טובה, ביצועי טיפול ומתלים כפולים. חסרונות: המבנה מורכב יחסית ועלות הייצור גבוהה, ועלות ניסויי מו"פ גבוהה מדי.

מערכות איתור

נחושת סיליקה סול יציקת השקעה