מתלה אחורי למשאית יציקת השקעה זכוכית מים

הצגת המוצר

תפקידה של מערכת המתלים
מתלה לרכב הוא מתקן אלסטי במכונית המחבר בין המסגרת והציר. הוא מורכב בדרך כלל מאלמנטים אלסטיים, מנגנוני מדריך, בולמי זעזועים ורכיבים אחרים. המשימה העיקרית שלו היא להקל על הפגיעה המועברת למסגרת הרכב ממשטחי כביש לא אחידים כדי לשפר את נוחות הנסיעה.
מתלה משאית מתלה אחורי יציקת השקעת זכוכית מים היא מכלול חשוב במכונית. הוא מחבר בצורה אלסטית את המסגרת והגלגלים וקשור לביצועים השונים של המכונית. מהמראה, מתלי הרכב הוא מכלול רכב שקשה להשיג דרישות מושלמות. הסיבה לכך היא שהמתלים חייבים לעמוד גם בדרישות הנוחות של המכונית וגם בדרישות יציבות הטיפול שלה, ושתי אלה מורכבות רק מכמה מוטות, צינורות וקפיצים, אבל אל תחשבו שזה מאוד פשוט. להיפך, זה מנוגד זה לזה. לדוגמא, על מנת להגיע לנוחות טובה, יש לחסום מאוד את הרטט של המכונית, ולכן יש לעצב את הקפיצים להיות רכים יותר. עם זאת, קפיצים רכים יכולים בקלות לגרום לרכב "להנהן" בעת בלימה, "להרים את הראש" בהאצה ולגרום לגלגולים רציניים שמאלה וימינה. נטייה, שאינה תורמת להיגוי המכונית ועלולה להוביל בקלות לשליטה בלתי יציבה ברכב.
מתלי הרכב מתחלקים למתלה קדמי ומתלה אחורי לפי הציר המחובר והמיקום.
 

סיווג מתלים אחורי
1. מתלה אחורי לציר הנעה אחורי בודד: מורכב בעיקר מקפיצי עלים, בולמי זעזועים, מוטות מייצבים רוחביים, בלוקי חיץ ורכיבים נוספים. מתלה אחורי לציר הנעה אחורי בודד, משמש בעיקר בדגמים 4×2, 8×2, 6×2 ועוד.
2. מתלה לסרנים הנעה אחוריים כפולים, המורכב מקפיצי עלים, מכלול גל איזון, מוטות דחף, בלוקי חיץ וכו'. מתלה לסרנים הנעה אחוריים כפולים משמש בעיקר בדגמים 6×4, 8×4 ואחרים.
 

מערכות איתור

נחושת סיליקה סול יציקת השקעה