רכב משוריין יציקת זכוכית מים

רכב משוריין יציקת זכוכית מים להשקעה

1. צוות המומחים יצוק עבורכם מוצרים משביעי רצון

לצוות העיצוב הוותיק, הבינוני והצעיר יש כישורים לאומיים שונים.

כל סוגי הציוד, אומנות מעולה ומערכת ניהול איכות מקיפה.

ליציקות ביצועים בעלות גבוהה, מחיר נמוך לאותה איכות ואיכות מעולה באותו מחיר.

2. ציוד ייצור שונים לשיפור יעילות הייצור

הוא יכול לייצר ברזל יצוק מחוסן בדרגות שונות של חול שרף, עם משקל בודד של עד 2 טון!

שנים של היסטוריית ייצור, צברה ניסיון ייצור עשיר.

עם ייצור של תהליך יציקת זכוכית מים, יכול לייצר כל מיני סוגים: תבניות רכב, בלוקים של צילינדר ואביזרי מכונה.

כל סוגי הציוד, אומנות מעולה ומערכת ניהול איכות מקיפה, עם כושר ייצור שנתי של 10,000 פלוס טון.

Zhongwei Precision מוכנה לעבוד עם כל לקוח כדי להשיג את החזון של win-win, דו קיום ופיתוח משותף.

תיאור מוצר

מצב בסיסי של יציקת זכוכית מים לרכב משוריין

1. תקני יישום: החברה מיישמת בקפדנות את הסמכת ISO9001 & TS 16949.

2. תקני חומרי מוצר: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. תהליכים עיקריים: יציקת חול, יציקת השקעת סיליקה סול, יציקת השקעת זכוכית מים, יציקת קונכיות, שחרור, התזת חול, עיבוד שבבי, טיפול בחום, בדיקת דליפות, טיפול פני השטח וכו'.

4. חומרים זמינים:

ניתן להתאים אישית פלדת מנגן גבוהה, פלדת כרום גבוהה, פלדת ניקל גבוהה, פלדת פחמן, סגסוגת פלדה, נירוסטה, ברזל אפור, ברזל יצוק, פלדה יצוקה, אלומיניום יצוק, נחושת יצוק וכו' בהתאם לדרישות הלקוח.

רכב משוריין זכוכית מים יציקה קלת משקל

עם זאת, בעבר משוריינים, אם אתה רוצה הגנה גבוהה, אין לך יכולת תמרון גבוהה, ואם אתה רוצה יכולת תמרון גבוהה, אין לך הגנה גבוהה. לכן ישנם טנקים קלים בעלי ניידות גבוהה וטנקים כבדים בעלי כוח אש גבוה. עם זאת, עם המאמצים של חומרי שריון חדשים שונים, הגנה גבוהה וניידות גבוהה אינם עוד דגים ודובים.

חומר חסין כדורים ממתכת עשוי להיות חומר השריון בו השתמשו כלי רכב משוריינים מאז לידתו. עם התפתחות כלי הנשק התפתחו חומרים חסיני כדורים ממתכת מלוחות פלדה רגילים לפלדות בעלות קשיות גבוהה, פלדות בעלות קשיות כפולה וכן סגסוגות אלומיניום וסגסוגות טיטניום, ויכולות ההגנה שלהן שופרו ללא הרף.

התמונה לעיל מציגה את המאפיינים של כמה פלדות שריון זרות טיפוסיות עם קשיות גבוהה וקשיות במיוחד.

בתיאוריה, על מנת להשיג הגנה טובה יותר, מספיק לעבות את לוח הפלדה. אבל השריון הכבד מקשה על התמרון, מפחית את הגמישות ומגביר את שיעורי כשל המנוע. הטנקים הכבדים והסופר-כבדים שהופיעו במהלך מלחמת העולם השנייה הוכיחו כי מפלצות עם ניידות לקויה מילאו תפקיד מוגבל בשדה הקרב. הוא יכול לא רק להפוך כלי רכב משוריינים לקלים יותר, אלא גם ל"בשר", והוא נאלץ להסתמך על חומרים אחרים שיעזרו להם.

בנוסף לפלדה, סגסוגות אלומיניום וסגסוגות טיטניום הן גם חומרי שריון טובים. אלומיניום קל יותר מפלדה. שימוש בשריון מסגסוגת אלומיניום במקום בשריון פלדה יכול בדרך כלל להפחית את המשקל בכ-20 אחוז מבלי להפחית את הביצועים האנטי-בליסטיים. אלקואה, ענקית אלומיניום אמריקאית, קיבלה בשנים האחרונות הזמנות ענק מצבא ארה"ב לספק לה פתרונות שריון מסגסוגת אלומיניום. עם זאת, נקודת ההיתוך של סגסוגת אלומיניום נמוכה, קל לרכך אותה בטמפרטורה גבוהה, חלקיקי האלומיניום יישרפו, וחוזק השבר גם נמוך מזה של שריון פלדה.

סגסוגות טיטניום צפופות יותר רק ב-60 אחוז משריון פלדה, אך הן דומות בחוזקן לפלדת יוני וקשוחות יותר מרוב השריון מסגסוגת אלומיניום. כמובן, לסגסוגות טיטניום יש צרות משלהן - יקרות מדי וקשות לעיבוד.

על מנת לשפר את יכולת ההגנה, לרוב לא נעשה שימוש בשריון הומוגני (כלומר, השריון עשוי מאותו חומר), כגון אלומיניום-טיטניום מרוכב רב שכבתי, מרוכב אלומיניום-פלדה, קרמיקה, חומר מרוכב וחומר מתכת. שילוב וכו'.

לקרמיקה יש קשיות וחוזק לחיצה גבוהים, התורמים להתנגדות לקליעים חודרי שריון במהירות גבוהה, וצפיפותה נמוכה מזו של פלדה, ולכן היא תורמת להפחתת משקל השריון.

אבל קרמיקה היא חומר שביר, ולכן לא ניתן להשתמש בה כחומר שריון נפרד, אלא עשויה לשריון מרוכב עם מתכת או סיבים. כמו כן, שריון מרוכב בדרך כלל משתמש בלוקים קרמיים מודולריים, כך שכאשר קרמיקה אחת מתנפצת, האחרים נשארים יעילים.

נכון לעכשיו, שלושת החומרים הקרמיים העיקריים המשמשים לאיטום כדורים הם אלומינה (Al2O3), סיליקון קרביד (SiC) ובורון קרביד (B4C). גם היתרונות והחסרונות שלהם ברורים מאוד.

שריון תחמוצת אלומיניום, שנמצא בשימוש נרחב בשל יתרונות עלות, צפוי כיום להיות מוחלף בסיליקון קרביד. באזורים שבהם העלות אינה נחשבת והפחתת משקל היא בעדיפות, ניתן ליישם שריון מרוכב בורון קרביד.

עם זאת, החומרים הקרמיים המשמשים לשריון הם בעלי פלסטיות ירודה וחוזק שבר נמוך, ולא ניתן לחקותם פעמיים. לכן, המוקד המחקרי הנוכחי של שריון קרמי הוא לפתור את הבעיות של קשיחות ירודה ועלות גבוהה. כך למשל, חומרי השיפוע הקרמיים המופיעים כיום יכולים לשנות באופן רציף את הרכב ומבנה הקומפוזיט מקרמיקה ומתכת בתהליך מיוחד, כך שהמעבר מהצד הקרמי לצד המתכת יוצר פרמטר פיזיקלי המשתנה גם הוא ללא הרף. חומרי שיפוע קרמיים הם הרבה יותר גמישים משריון מרוכב בשילוב עם לוחות פנים קרמיים ולוחות אחוריים ממתכת.

חומרים מרוכבים מטריצת שרף הם גם פתרון טוב לחומרי שריון קלים. כבר במלחמת העולם השנייה, ארצות הברית פיתחה בהצלחה חומרי שריון מסיבי זכוכית/פוליאסטר. כיום, סיבי היישום העיקריים של חומרים מרוכבים מבוססי שרף הם סיבי זכוכית E, סיבי זכוכית S וסיבי ארמיד.

פלסטיק מחוזק בסיבי זכוכית בעל ביצועים גבוהים נחשב לדור הראשון של חומרי שריון מרוכבים, והוא צויד כבר במלחמת העולם השנייה. ההתנגדות הבליסטית שלהם היא פי כמה מזו של פלדה. טנק הקרב הראשי T-64 הקדום ביותר שפותח על ידי ברית המועצות לשעבר היה עשוי משריון מרוכב מפלדה-פיברגלס-פלדה, וזה היה אחד מכלי הרכב המשוריינים המוקדמים ביותר שהשתמשו בשריון מרוכב. כמובן, משקלם אינו דומיננטי יחסית בסיבים.

סיבי ארמיד, הידועים יותר בשם Kevlar, מותג דופונט בארצות הברית, יעילים אפילו יותר מפיברגלס מבחינת ירידה במשקל. באותה איכות, ההתנגדות הבליסטית של החומר המרוכב הארמיד היא פי 2 עד 3 מהחומר המרוכב של סיבי זכוכית וכפי 5 מהפלדה. בתנאי של אותה יכולת הגנה, ניתן להפחית את משקל החומר חסין הכדורים העשוי ממנו ב-1/3 או יותר לפחות.

טנק הקרב הראשי של צבא ארה"ב M1 משתמש לרבד סיבי ארמיד ולוחות פלדה מרוכבים כשריון, שיכול לעמוד בפני טילים נגד טנקים בעובי של כ-700 מ"מ, ויכול גם להפחית את ההיווצרות המיידית בתא הטייס הנגרמת כתוצאה מפגיעה בפירורי שריון. קליעים. אפקט מתח. לא רק זה, אלא שחלקים מרכזיים ברכב המשוריין יכולים להיות מצוידים גם בחומרים מרוכבים של סיבי ארמיד כדי לספק הגנה לאחר השפעת שריון.

בין הסיבים בעלי הביצועים הגבוהים שפותחו, UHMWPE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) צפוף פחות ממים, 2/3 מזה של ארמיד, 1/3 מזה של אלומיניום ו-1/8 של פלדה. בנוסף להיותו קל, חוזק גבוה, מודולוס גבוה והתארכות נמוכה גורמים לו להיות מוכר כיום כסיב בעל התכונות האנטי-בליסטיות הטובות ביותר, אך הוא אינו רב כמו סיבי ארמיד בתרחישי יישום.

באופן דומה, החומרים המרוכבים שהוזכרו לעיל אינם יכולים להתנגד באופן עצמאי לנשק נגד שריון כמו קליעים חודרי שריון. לכן, חומרים מרוכבים מופיעים כחומרי ביניים מרוכבים לשריון. לדוגמה, טנק הקרב הראשי T-64 המוקדם ביותר שפותח על ידי ברית המועצות לשעבר השתמש בשריון מרוכב מפלדה-פיברגלס-פלדה, וזה היה אחד מכלי הרכב המשורינים המוקדמים ביותר שהשתמשו בשריון מרוכב. לאחר מכן, במיכל ה-T-80U השתמשו בלוחות פלדה וחומרים מרוכבים של סיבי זכוכית לסירוגין, סה"כ 5 שכבות של מרוכבים.

בנוסף, כלי רכב משוריינים פיתחו גם חומרים חמקנים, שריון תגובתי ומערכות שריון חכמות לשיפור השרידות בשדה הקרב.

בעתיד, חומרי שריון עדיין צריכים להתפתח בכיוון של הגנה קלה יותר וביצועים טובים יותר.

תהליך שלאחר הליהוק

1. טיפול בחום: חישול, פחממה, מזג, מרווה, נורמליזציה, חישול פני השטח

2. ציוד עיבוד: CNC, WEDM, מחרטה, מכונת כרסום, מכונת קידוח, מטחנה וכו';

3. טיפול פני השטח: התזת אבקה, ציפוי כרום, צביעה, התזת חול, ציפוי ניקל, גלוון, השחרה, ליטוש, הכחול וכו'.

תבניות וגופי בדיקה

1. חיי שירות של עובש: בדרך כלל חצי קבוע. (חוץ מקצף שאבד)

2. זמן אספקת עובש: 10-25 ימים, (לפי מבנה המוצר וגודל המוצר).

3. כלי עבודה ותחזוקת עובש: Zhongwei אחראית על חלקים מדויקים.

בקרת איכות

1. בקרת איכות: שיעור הפגמים נמוך מ-0.1 אחוז .

2. דגימות והרצת ניסיון ייבדקו ב-100 אחוז במהלך הייצור ולפני המשלוח, בדיקת מדגם לייצור המוני לפי תקני ISDO או דרישות הלקוח

3. ציוד בדיקה: זיהוי פגמים, מנתח ספקטרום, מנתח תמונה מוזהבת, מכונת מדידה של שלוש קואורדינטות, ציוד לבדיקת קשיות, מכונת בדיקת מתיחה;

4. לספק שירות לאחר המכירה.

5. ניתן לאתר את האיכות.